Как построить гараж для машины своими руками. Строим гараж своими руками: поэтапное руководство и видео. Установка ворот, устройство стен и возведение крыши

Машина для настоящих автолюбителей – это не только средство передвижения, но также надежный соратник, друг и «увлекательный конструктор». За автомобилем ухаживают, меняют свечи зажигания, масло, заливают отличное топливо. Но наивысшим проявлением заботы является строительство гаража своими руками. Такие конструкции по праву называют наиболее надежными, так как их возводили щепетильные владельцы автотранспорта, которые лучше всех знают, какая именно «жилплощадь» нужна для их четырехколесного «железного друга». Помимо этого, экономятся деньги из семейного бюджета, так как не закупаются лишние материалы и не используются различные дорогостоящие услуги.

Помните, когда вас учили менять шину? Сначала откройте багажник и убедитесь, что запасной воздух. Обдирайте, чтобы найти ручку гнезда для гнезда и рычага, которая была комбинированной сделкой с гаечным ключом на одном конце и плоским лезвием на другом. Затем установите стояночный тормоз автомобиля, переверните противоположное колесо камнем или куском дерева, затем вытащите крышку ступицы лезвием рукоятки гнезда. Вырвите гайки с выступом и поднимите машину, чтобы вращать колесо. Открутите гайки наконечника и положите их в верхнюю крышку колпака.


Оформление документации

Самодельный гараж, который построен на земельном участке, что не предназначен для строительства, считается самостроем с точки зрения законодательства. Это же касается и ситуации, когда работы ведутся на земле, которая не принадлежит владельцу автомобиля. Разрешительную документацию на готовую постройку не нужно оформлять, если:

Важные нюансы при конструировании крыши

Кроме того, вы будете использовать его в своем гараже, а не вдоль дороги. Существует большая секция для инструментов, две небольшие секции и три ручки захвата. Магнитное основание стручка светит твердо на ползучести, а луч можно поворачивать на 180 градусов, чтобы пролить свет на темные области. Круглый колпачок имеет размер бейсбола и содержит 250 люмен с высокими и низкими настройками. Освещение примерно прожекторное или примерно такое же яркое, как миниатюрный диско-шар.

Те из нас, у кого есть более одного автомобиля, очень хорошо знакомы с нашими перемычками. Да, мы должны держать наши вторичные транспортные средства привязанными к батарее, но мы скоро приступим к покупке. До тех пор мы с трудом начинаем прыгать, и их слишком часто встречает очень разряженная батарея – и, вероятно, нам удастся убить до того, как придет время.

  • гараж не капитальный (металлические и каркасные постройки);
  • строение возведено не в коммерческих целях на дачном или садовом участке;
  • постройка выступает сооружением вспомогательного назначения.

Узакониванию подлежат все прочие варианты самовольной застройки. Оформлению подлежит и участок земли, если раньше не проводилась такая процедура.

12-футовые, средние кабели гибкие и устойчивые к путанице. Но на следующий день ничего не было. Эти функции помогают принять догадки и искры из прыжков с вашего автомобиля. Но более важным для меня было то, что измеритель напряжения показал, что аккумулятор полностью заряжен.

Поскольку мой автомобиль – гибрид, мне просто нужно было сделать простой сброс энергосистемы. Интеллектуальный аспект электроники предотвращает катастрофу, если кабели подключены неправильно – измеритель дает один тип тона для плохого подключения или положительного тона, когда красный кабель находится на положительном посту. Кабельные захваты имеют хорошее плечо и не требуют силы руки, чтобы выжать его.

Виды гаражей

Укрытия для автомобиля бывают по-разному построенными. Зависит все от финансовых возможностей, личных предпочтений и имеющейся территории под застройку. Гараж может быть пристроенным к дому с торца дачного или жилого дома или сзади него, либо встроенным под самим домом.

Бывают гаражи встроенными со смещением этажей, однако подобное расположение создает неудобства при эксплуатации. В продаже имеются сборно-разборные конструкции. При желании можно устроить навес. Цена строительства гаража этого вида – сносная. Такое строение является наиболее простым, но вместе с этим и ненадежным вариантом.

Они будут так же легко подключаться к боковым стойкам, что и верхние посты. Кабели средней длины длиной 12 футов являются гибкими и устойчивыми к путанице. Их медная плакированная алюминиевая конструкция хороша до минус 13 градусов. Если холоднее, у вас будут большие проблемы, чем автомобиль, который не запустится.

Есть много вариантов для жильцов квартир, которые хотят компоста, и, как и большинство вещей, это не так просто, как один стиль подходит всем. Это касается того, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас. Это простой вариант компоста в помещении для людей, которым нужно что-то дешевое, настраиваемое и удобное для использования в космосе.

А вот самыми популярными являются отдельно стоящие гаражи, которые лучше всего располагать поближе к въезду на земельный участок, чтобы через всю территорию не прокладывать подъездные пути, что «съедают» ценные квадратные метры. Расположить гараж можно на линии застройки участка, чтобы гаражные ворота выходили непосредственно на улицу. Подобные строения бывают капитальными из кирпича с двухскатной или плоской крышей, частью хозблока или сборными металлическими конструкциями.

Материалы Контейнер для размещения вашего компоста. Он может быть таким же большим или маленьким, как вам нравится. Некоторая старая газета для измельчения. Инструменты В зависимости от того, какой контейнер вы используете, вам понадобятся сверло или молоток, гвоздь или ножницы.

Выберите место для вашего внутреннего контейнера для компоста. Мы использовали пространство под раковиной, потому что он был на кухне, заперт для защиты крошечных рук и достаточно большой, чтобы сохранить достойный семейный компост. Подумайте о том, что вы хотели бы сохранить в своем компосте. Возможно, вам придется поменять его на новый, пока он компостирует, и вам нужно будет где-то его хранить!

Строительство гаража на своем участке

Вот и пришло долгожданное время начала строительства гаража. Как и любая другая работа, возведение укрытия для автомобиля доставит массу хлопот, но также и не мало удовольствия, позволяя к тому же значительно сэкономить. Просмотрев фото строительства гаража, вы получите море положительных эмоций. Да и результат вас не огорчит!

Приступаем к земляным работам и устройству пола

После того, как у вас есть контейнер, вам нужно будет пробить отверстия в нем. То, что вы используете, определит, какие инструменты вам нужны. Мы выбрали металлический мусорный ящик, чтобы мы использовали сверло. Примечание: когда мы снимали фотографии, мы помещали только отверстия в но позже выяснилось, что нам понадобилось несколько отверстий вокруг обода.

Накройте лоток бумагой и поставьте контейнер для компоста на лоток. Опять же, речь идет о размере контейнера и о том, как его использовать. Мы добавили слой почвы глубиной около четырех дюймов. Добавьте слой сухих вещей, в данном случае газету, и вы готовы идти!

Проект гаража

Началом любой стройки является проект. Вам не обязательно придется использовать рулон чертежей, но если вы намереваетесь создать что-то по-настоящему стоящее, объект стоит предварительно нарисовать и описать.

В первую очередь на стадии проектирования нужно определить следующее:

  • Задачи, что будет решать гараж. Решите, будет ли укрытие служить исключительно местом стоянки машины, или в нем будут также производиться ремонтные работы? Может вам необходима смотровая яма? Все ваши пожелания запишите на бумаге.
  • Размеры укрытия по высоте. Эти параметры определяются, исходя из характеристики и размеров площадки, на которой будет возведен гараж, и от задач, которые он будет решать.
  • Отмостка и полы

    Добавьте свои обломки пищи, когда вы их получите. Это внутренний контейнер, который делает их как можно меньшими, и в конечном итоге это принесет пользу. Раз в неделю вам нужно будет смешать компост и добавить половину совок новой почвы. Советы: Мы обнаружили, что наличие небольшого совка рядом с бункером делает смешивание и добавление намного проще. Если у вас есть пространство, было бы удобно иметь коробку измельченной бумаги и небольшой контейнер с почвой рядом с бункером. Исследуйте, какие продукты можно и не можете компостировать в помещении.

    Если он нужен только для стоянки автомобиля, хватит площади 3 на 6 метров (если ваша машина не «хаммер»). В таком помещении свободно можно разместить авто шириной до 2 и длиной 4,5 метра. Вдоль гаража при этом останется с обеих сторон по 50 сантиметров для открывания дверей и удобного выхода из машины, а перед ней — пространство для парковки.

    Это сэкономит много стресса. Если мусор начинает пахнуть, это означает, что баланс выключен, вам может потребоваться добавить больше газет или добавить дополнительные отверстия. Подумайте о том, что вы собираетесь делать с компостом, когда это будет сделано. Вы просто возвращаетесь с выполнения поручений, и вы хотите открыть дверь гаража, чтобы войти. Вы достигаете своего пульта и понимаете, что это не в нормальном месте. Поиск вокруг автомобиля более тщательно не появляется.

    Оконные блоки и ворота гаража

    Незаконный въезд в дома путем кражи открывания двери гаража находится в верхней части списка методов для грабителей. И у них есть много шансов, чтобы они взялись за эти пульты. Часто правонарушители бродят по автостоянке торговых центров и прицельным автомобилям с разблокированными дверями.

    Высоту гаража необходимо сделать достаточной для проезда машины – 1,5 – 1,9 метров. Но лучше этот показатель привязать к размерам ворот, имеющих высоту 2—2,5 метра. Если вы – не владелец престижной иномарки, которая имеет длину до 5 метров и ширину до 1,9 метров, размер гаража стоит увеличить.

    Если планируется разместить дополнительно погреб и верстак, размеры, разумеется, должны быть увеличены ещё. Однако в большом гараже удобно ремонтировать и обслуживать автомобиль, а на стеллажах и полках можно располагать инструменты, подсобную утварь и сезонные шины. При устройстве укрытия на две машины помимо машиноместа между транспортом необходимо предусмотреть дополнительное расстояние не меньше 70 сантиметров.

    Большую часть времени домовладельцы зажимают свой пульт на козырьке или в специальном ящике, установленном на потолке рядом с зеркалом заднего вида. После того, как удаленный объект найден, все, что осталось, – это поиск регистрации автомобиля для вашего домашнего адреса. Вновь большинство людей хранят регистрацию своего автомобиля в перчаточном ящике или в центральной консоли между двумя передними сиденьями. У них есть свой адрес и пульт, чтобы открыть дверь вашего гаража. Двигаясь быстро, они могут получить доступ к вашему дому и обыскать его, пока вы все еще пытаетесь на обувь!

    Выбор места

    Чтобы выбрать место под строительство гаража, рекомендуется разработать генеральный план земельного участка и разместить на нем все постройки усадьбы с учетом противопожарных и санитарно-гигиенических норм. Нужно также учитывать расположение гаража относительно границ земельного участка и дома, а также удобство подъезда к гаражу.

    Есть ли что-то, что вы можете сделать, когда осознаете, что пульт был украден? Вот как работает открыватель гаражных ворот: ваш пульт излучает сигнал, который захватывается приемником, расположенным в корпусе для двигателя открывания двери. Это тот же принцип для всех моделей дверных замков, независимо от того, какой год они были изготовлены. Что может быть другим – это тип запрограммированного кода и используемая частота.

    Есть несколько способов сделать это

    В зависимости от марки вашего открывателя двери есть зеленая, красная, оранжевая, желтая или фиолетовая смарт-кнопка, расположенная на корпусе двигателя. Нажатие этой кнопки на пару секунд депрограммирует все пульты и клавиатуры, которые у вас есть в доме. Таким образом, даже если удаленный был украден, он не сможет использоваться для открытия вашей двери гаража. Следующим шагом является перепрограммирование всех пультов и клавиатур, следуя инструкциям производителя. Если у вас все еще есть инструкция по эксплуатации владельца от дилера, который установил вашу дверь гаража, вы найдете там процедуру, которой следует следовать. Другая альтернатива – посмотреть на веб-сайте производителя, чтобы найти копию руководства по техническому обслуживанию. Иногда вам посчастливится найти сжатые инструкции, размещенные на корпусе открывателя. Нет, потому что есть некоторые открыватели двери гаража, которые используют батарею для хранения кодов, так что вам не нужно перепрограммировать, если есть отключение питания.

    Но что, если вы не хотите депрограммировать все

    Нажимая эту кнопку, вы отключите все сигналы от пультов дистанционного управления или внешних клавиатур. Самый безопасный способ – отключить устройство открывания двери от настенной розетки и держать его в отключенном состоянии, пока не убедитесь, что ваш пульт удален. Если вам нужно открыть и закрыть дверь, вам придется потянуть шнур аварийного отключения, чтобы отключить верхнюю тележку и управлять дверью вручную. Если вы хотите заблокировать свою дверь, вы должны установить замок на боковой стороне двери, как правило, на второй части двери. Поскольку все работает с помощью беспроводной системы, даже если вы удаляете текущую программу, вам не придется перепрограммировать свой смартфон. Эмпирическое правило – всегда запирайте двери вашего автомобиля, даже если ваш автомобиль припаркован на вашей подъездной дорожке. В ситуациях, когда вы оставляете свой автомобиль в безопасном месте, не требующем идеального места, возьмите с собой пульт дистанционного управления. Точно так же скрыть регистрацию вашего автомобиля, указав домашний адрес в других местах, например, в перчаточном ящике.

    • На некоторых сайтах даже есть видеоролики, которые помогут вам.
    • Разве это не ясно настройки?
    • Вы были бы удивлены, как много удаленных объектов украдут ночью.
    • Никогда не размещайте пульт в обычном виде в автомобиле.
    • У всех нас есть рефлекс висящего на козырьке.
    • Вместо этого поместите его в место вне поля зрения.
    • Попробуйте держать его в кошельке.

    Сделать прыжок от сдачи в аренду на дому – значит больше фиксировать больше вещей – и этого не следует опасаться.

    Гараж можно разместить на линии застройки и в глубине участка, если двери при открывании не препятствуют движению автомобилей по проезжей части; на расстоянии 1 метр от соседнего земельного участка, если вода не попадает на него, стекая с крыши гаража.
    Вход в гараж согласно принятым санитарным нормам должен располагаться не меньше чем на расстоянии 10 метров от окон соседних домов.

    Это на самом деле потрясающе во многих отношениях. Вы можете быть удивлены тем, насколько быстро вы растете, чтобы обладать очень заметной, ощутимой наградой за ремонт и строительство вещей своими руками. Возьмите гвоздь, например: они довольно классные, но вы, возможно, обойдетесь без них. Здесь, однако, есть 15 основных инструментов, которые каждый домовладелец должен хранить в своей панели инструментов или гараже. Некоторые из них вы можете уже иметь, другие, которых вы, вероятно, не делаете. И некоторые из них могут делать большие новоселье.

    Противопожарные нормы также диктуют свои требования: отдельно стоящий гараж рекомендуется размещать не ближе 9 метров от дома и не ближе 15 метров от строений, что отделаны полимерными материалами.

    На данном этапе необходимо наброски на листе бумаги перенести на реальную местность. Для этого этапа требуется десяток колышков, что имеют длину сантиметров сорок, тяжелый молоток, рулетка на пять метров, можно больше, и капроновый шнур. Для привязки гаража к местности следует определить точку, в которой будет располагаться один угол гаража, и положение укрытия для машины относительно этой точки в пространстве.

    Возведение стен и крыши гаража

    Мы начинаем с оснований здесь – у вас, вероятно, был удар молотком со своей первой квартиры в колледже. Вам понадобится это для многих текущих простых заданий, от подвешивания рамок для фотосъемки к красящим банкам, не говоря уже о более сложных вещах.

    Вам также понадобятся некоторые различные гвозди под рукой для всех целей. Маленькие для подвешивания вещей, завершайте ногти, когда вы не хотите видеть большую часть гвоздя, оцинкованных ногтей для наружных проектов и старомодных «ярких общих ногтей» для всего остального.

    Материалы для строительства

    При строительстве гаража своими руками можно пользоваться различными строительными материалами:

    • кирпич является самым привычным и весьма распространенным материалом, постройка в этом случае получается достаточно надежной;
    • железобетон позволяет построить надежный гараж, который будет разборным, демонтировать такую конструкцию вы сможете в любой момент;
    • шлакобетон меньше стоит, чем кирпич, но более трудоемкий в процессе работы, а безопасность укрытия – ниже;
    • металл позволяет довольно быстро возвести конструкцию, да и стоимость строительства гаража – не заоблачная, так как не требуются большие затраты на закладку фундамента;
    • дерево – не самый подходящий материал для возведения гаража, не надежный и нуждающийся в постоянном уходе.

    Земляные работы и фундамент

    При строительстве гаража земляные работы выполняют вручную. Траншею под монолитный фундамент нужно вырыть шириной минимум 40 сантиметров. В зависимости от уровня промерзания грунта в определенном регионе глубина выбирается 0,6 – 1,2 метров. Как правило, хватает метровой глубины.

    Дно траншеи сделайте не рыхлым, то есть грунт следует выбрать до слоя с естественной плотностью. Обработайте стены лопатой, чтобы они были вертикальные и ровные. Вариантов фундаментов для гаража существует огромное количество. Но мы остановимся на бутобетонном фундаменте, который является достаточно простым и относительно недорогим.

    Бутобетонный фундамент делается просто: в траншею рядами принято укладывать бутовый камень, и проливать каждый ряд цементным раствором, пока до самого верха не заполнится траншея. Для заливки бутового возьмите раствор не ниже маркировки 150. Для этого портландцемент марки 400 смешайте с песком, исходя из расчета 2,5 ведра песка на одно ведро цемента. Налейте воды до достижения необходимой подвижности раствора, около ведра.

    Цоколь гаража

    По периметру траншеи для устройства цоколя следует установить опалубку из досок шириной около 10 сантиметров. Опалубку принято выставлять по уровню. Если у вас неровная площадка, то за основу возьмите самое высокое место, добавьте сантиметров десять на уровень цоколя и уже от него отметьте горизонт.

    По цоколю необходимо устроить горизонтальную гидроизоляцию из нескольких слоев рубероида, что уложены насухо. Гидроизоляция нужна, чтобы стены гаража не впитывали из земли капиллярную влагу. До начала строительства гаража и стен необходимо установить гаражные ворота, которые будут закрепляться в кладке по мере возведения стены.

    Гаражные ворота

    Ворота должны быть надежными и удобными в эксплуатации. Они бывают распашными, секционными, роллетными и подъемно-поворотными. Открываться ворота могут автоматически и механически. Предпочтительней первый вариант, так как изделие открывается при помощи пульта управления, не выходя из автомобиля. Однако стоит предусмотреть и ручной режим на случай отсутствия электричества.

    Каркас створок ворот сделайте из деревянных брусков, что имеют ширину 90-100 и толщину 50 миллиметров. Наружную сторону каркаса окрасьте и на сырую краску прибивайте 6-миллиметровую фанеру. Переверните заготовку и пустую полость между брусками заполните утеплителем непосредственно на свежую краску, чтобы предотвратить сползание утеплителя вниз.

    После этого следует прокрасить каркас с другой стороны и прибить фанеру или оргалит, также окрашенные предварительно по всей поверхности. Получится в итоге теплый сэндвич с фанеры, утеплителя и оргалита. Створки гаражных ворот необходимо навесить тремя металлическими петлями таким способом, чтобы полотно вошло в четверть, которая выбрана в дверном блоке, плотно.

    Для увеличения прочности соединения со стеной к раме ворот приваривают закладные детали – круглые прутья диаметром 10-12 миллиметров. При кладке прутья нужно заделать в швах. Устанавливаются ворота вертикально, практикуя проверку отвесом или уровнем. Вертикаль проверьте по раме ворот, слева и справа. Двигать ворота можно небольшим ломом, либо плоскими камнями, что подкладываются под углы.

    Стены в гараже

    После установки гаражных ворот необходимо приступить к кладке стен, уложите шлакоблок (пенобетон или кирпич) при ширине стены 200 миллиметров «кирпичиком» – обычной цепной кладкой: последующий ряд должен перекрывать швы предыдущего ряда. Кладку следует начинать с углов. Дальше стоит натянуть тонкий шнур между ними, и уложить остальные блоки по этому шнуру. Затем углы поднимаем, и процесс повторяется.

    Вертикальность стен рекомендуется проверять отвесом, особенное внимание обращая на вертикальность углов. Уровнем проверяйте горизонтальность рядов. Позаботьтесь о соответствующем уклоне, чтобы обеспечить нормальный сток дождевой воды. Торцевые стены гаража с этой целью выполните разной высоты, сделав верхний обрез боковой стены с уклоном.

    Уклон нужно обустраивать, исходя из перепадов по высоте: на каждый метр 5 сантиметров. К примеру, при длине гаража в 6 метров общий перепад достигнет 30 сантиметров. Чтобы уклон получился ровным, натяните шнур, по которому и будете ориентироваться.

    Кроме того, рекомендуется позаботиться о подмостях, которые необходимы при кладке стен выше, чем 1,5 метра. Можно сделать подмости из чего угодно – старых дверных полотен, досок с условием, что они выдержат без труда вес одного человека, несколько ведер с раствором и 5 – 6 строительных блоков. Общий вес составляет порядка 170 – 200 килограмм.

    Раствор для кладки гаражных стен замешивается из расчета одно ведро цемента с маркировкой 400 на 4,5 ведра песка. Не делайте раствор чересчур жидким, он должен достигать консистенции густой сметаны. Чтобы раствор был более пластичным и не расслаивался, добавьте в него примерно полведра обычной глины или известкового теста.

    Сделайте со стороны ворот высоту стены около 2,5 метров. Высота стены, в которую идет уклон, должна составлять порядка 2 метров. Высоту стен при необходимости можно безбоязненно увеличить до 3, даже до 4 метров, но кладку в этой ситуации нужно армировать металлической сеткой через каждые 4 – 5 рядов.

    Перекрытие и крыша

    Перекрытие для гаража можно выполнить по металлическим балкам с дощатой подшивкой. Для перекрытия нужно запастись стальными балками высотой 100 – 120 миллиметра. Такие балки могут обеспечить перекрытие гаража, который имеет ширину до 6 метров. Выберите длину балок на 20 – 25 сантиметров больше, чем ширина гаража, чтобы они заходили в стену не меньше чем на 10 сантиметров.

    Балки нужно уложить поперек гаража, параллельно самой короткой стене с шагом 80 сантиметров. Балки рекомендуется уложить и заделать в длинную стену, а затем повторить ее уклон. После этого приступите к зашивке перекрытия. Уложите по нижним полкам балок доски толщиной 40 миллиметров, стараясь как можно плотнее их сдвинуть.

    Поверх досок разместите рубероид, раскатывая поперек гаража рулон, чтобы края загибались на 10 сантиметров вверх. По рубероиду засыпьте шлак, керамзит или полужесткую минплиту. Крыша спереди и сзади должна за стену гаража выступать минимум на 20 сантиметров с целью защиты стены от воды. Козырьки изготавливают из доски, запуская под верхнюю полку балки.

    Поверх шлака сделайте стяжку из цементного раствора, который готовится в той пропорции, что и для кладки. Толщина стяжки составляет в идеальном варианте не менее 20 мм, а лучше, если она достигнет 30 – 35 миллиметров. Стяжку нужно выполнить, не допуская сильных бугров и впадин. В этом виде крыша гаража будет впитывать влагу, протекая даже при небольшом дожде.

    Во избежание таких ситуаций стоит покрыть крышу водостойким материалом, используя рулонные кровельные материалы разновидности рубероид. Рубероид и все модификации (бикрост, акваизол и рубемаст) принято наклеивать на крышу двумя методами: при помощи битумной мастики или способом наплавления.

    Цементную стяжку перед наклейкой рубероида рекомендуется обработать битумной грунтовкой или праймером, иначе он не приклеится. Приготовить праймер можно самостоятельно: для этого нужно смешать расплавленный битум и солярку, либо битум и отработанное моторное масло в пропорции 1 к 3. Следует запомнить, что битум наливают в масло (солярку), а не наоборот.

    Наклеивать рубероидный ковер необходимо вдвоем. Наклеивать начинают с низкой части кровли, двигаясь вверх по уклону, поперек клея рулоны, с нахлестом минимум 10 сантиметров. В конце и в начале крыши, рубероид принято нахлестывать на торцевую доску козырька. Перед монтажом балки следует окрасить 2 раза, обработать доски антисептиком и с обеих сторон покрасить.

    Полы и отмостка

    В гараже принято устраивать пол на уровне обреза цоколя. Так как в укрытие для автомобиля будет заезжать машина, к прочности пола предъявляются самые высокие требования. Материалом для пола выступает бетон. Толщина слоя достигает 8-10 сантиметров. Земляную основу перед укладкой бетонной массы тщательно зачищают и по горизонту выравнивают.

    Если нужна подсыпка, ее можно выполнить мелким щебнем, или с помощью песка с последующим трамбованием. Для пола заказывают готовый бетон М200. Или приготавливают раствор самостоятельно исходя из такой пропорции: 1 ведро цемента, 3 ведра мелкого щебня и 2 ведра песка. Воды берите не больше ведра.

    Чтобы пол получился ровный, нужно натягивать шнурки, либо выставлять по уровню маяки из профильной трубы. При устройстве пола в гараже бетон принято укладывать порциями, не прерываясь. Если вы решили выставлять маяки, то бетон уложите между маяками полосами. Бетон после укладки необходимо тщательно затереть, а при желании – и зажелезнить.

    Снаружи гаража нужно устроить отмостку шириной 50 сантиметров. Выполняют работу аналогично полу, устроив сначала щебеночное основание и уложив сверху бетон. Толщина бетона на отмостке должна составлять около 4-5 сантиметров. Отмостка должна быть с небольшим уклоном, направленным от гаража, так как ее назначение состоит в отводе талых и дождевых вод от стен.

    Отделка и отопление

    Гараж не требует особой отделки, но будет не лишним затереть цементным раствором стены, а то и в один слой заштукатурить и побелить известью. Утепление укрытия для машины является открытым вопросом, однако никакое утепление не спасет в зимнюю стужу без оборудования примитивного отопления. Утепление можно провести с помощью пенопластовых плит толщиной 5 сантиметров, или полужестких минераловатных плит.

    Пристроенные и встроенные гаражи обычно теплые, потому что они отапливаются при помощи домашней котельной. Обогрев гаража бывает водяным и электрическим. Также можно установить масляные конвекторы и инфракрасные обогреватели. Но в любом случае температура зимой должна составлять в нем хотя бы 5—6 градусов по Цельсию.

    Запомните, что в слишком теплом помещении автомобили долго не «живут». Высокие температуры способствует образованию на кузове конденсата, приводят к коррозии деталей авто и сокращают срок его службы.

    Вентиляция гаража

    Обустройте в гараже хорошую приточно-вытяжную вентиляцию, посредством которой будут удаляться из помещения запах горячих масел и бензина, а также выхлопные газы, что способствует просушке машины и создает нормальный воздухообмен, что для одной машины составляет 180 м3/ч.

    Эффективная вентиляция подразумевает 6—10-кратный воздухообмен. Для обеспечения его принято использовать три режима вентиляции: комбинированный, механический и естественный. Самым недорогим и простым способом является естественный воздухообмен. В нижней части ворот установите приточные решетки. Из гаража воздух будет удаляться через дефлектор — специальное вытяжное устройство, что располагается на конце вытяжного воздуховода.

    Воздуховод в гараже располагается возле противоположной воротам стены. Подобная конструкция работает таким образом: в гараж поступает тяжелый свежий воздух самотеком через приточные решетки, вытесняя менее плотный отработанный. Чтобы обеспечить эффективную вентиляцию, сечение приточной системы должно быть больше сечения вытяжной в 2 раза. Но естественный режим имеет и свои недостатки, потому что он зависит от различных внешних факторов: разницы внутренней и внешней температуры, а также давления ветра.

    Если в гараже установлен вытяжной вентилятор, получается комбинированная система вентиляции. Его монтируют в воздуховод, что проходит через крышу гаража, или в стену. Недостатки подобной системы состоят в постоянной работе вытяжного вентилятора, отсутствии фильтрации и подогреве воздуха, который поступает с улицы.

    Механическая вентиляция не имеет перечисленных изъянов, потому что за удаление и приток воздуха отвечают в этом случае специальные устройства вытяжной и приточной системы. Приточная вентиляция состоит из фильтра, вентилятора и нагревателя. Воздух в систему поступает по вентиляционному каналу, нагревается, фильтруется и попадает в помещение через воздухораспределитель. Отработанный воздух удаляется через вытяжной вентилятор.

    Смотровая яма

    Нужной частью гаража считается смотровая яма, так как современные автомобили время от времени требуют технического обслуживания и ремонта. Для некоторых автовладельцев устройство смотровой ямы выступает, скорее всего, данью моде и привычкой, нежели необходимостью.
    Но если вы приняли решение – быть яме, то начните работу с ее разметки на поверхности площадки гаража. Смотровую яму рекомендуется сместить на 10-20 см вправо относительно центральной оси, чтобы увеличить в левой части свободное место для передвижения водителя и устройства верстака.

    Длина ямы должна равняться длине автомобиля минус ширина бампера. Это делается, чтобы вы случайно не попали ногой в открытую яму. Для ремонта задней и передней части машины, автомобиль нужно продвигать вперед или назад.

    Вход в яму лучше лестницей не оборудовать из-за травмоопасности, помимо этого, в яме всегда будет наблюдаться повышенная влажность, а поэтому деревянная лестница сгниет очень быстро. Вместо лестницы рекомендуется сделать несколько ступеней шириной 30-35 сантиметров и шагом в 30-40 сантиметров. Ступени необходимо залить бетоном со стенками ямы.

    Поверхность ступеней хорошо использовать во время ремонта для инструментов, на них можно опереться для создания дополнительного усилия при подъеме тяжелых деталей машины. Желательно обрамить уголком верхние бордюры для защиты от разрушения. Уголки обязательно следует армировать – приварить сбоку металлические болты или пруты для жесткого крепления в бетоне короба смотровой ямы.

    Обязательной является установка ограничительного бруска по краям контура ямы, с внешней стороны при этом нужно сделать овал, что отталкивает автомобиль от ямы – при наезде на него колесо будет соскальзывать с бруска на внешнюю сторону.

    Дальше можно использовать разные варианты закрытия ямы крышками. Обрамляющий контур ямы и крышку набирают из щитов, которые состоят из трех-четырех досок, что имеют толщину 40 миллиметров. Для облегчения передвижения вдоль ямы щитов в нижней части досок вставляются шарики, что отличаются диаметром 15-20 миллиметров.

    Подъезд к гаражу

    Дорога к гаражу должна обязательно входить в проектную документацию. Тип покрытия с одной стороны должен соответствовать стилистике укрытия для машины, с другой – нужно учитывать особенность почвы, уровень грунтовых вод и геологию участка. Облегченный вариант кладки подразумевает скрепление кирпичей или плитки раствором, некоторые решения предполагают засыпку песка, щебенки и обустройство дренажа.

    Наконец, подъездную дорогу нужно увязать в единую гармоничную систему с садовыми дорожками, учитывая потребности владельцев дома, ведь подобные «транспортные магистрали» приусадебную территорию делят на функциональные зоны. Обеспечить рекомендуется и стилистическую сочетаемость различных покрытий.

    Подъездной путь к гаражу должен иметь твердое и ровное покрытие, которое можно выполнить из бетонных плит, фигурных элементов мощения или асфальта. Подобное твердое основание обеспечит защиту дорожки от раскола под тяжестью машины. При строительстве подъездного пути к гаражу нужно обязательно соблюдать технологию строительства гаража и дороги, так как без её соблюдения с наступлением весны дорожку может вспучить, а плитка может разъехаться.

    Таким образом, вы уже знаете, как возвести своими руками укрытие для автомобиля. Чтобы закрепить материал, просмотрите видео о строительстве гаража, после чего можете запастись необходимыми материалами и инструментом и незамедлительно приступать к работе!


    В гараже очень удобно хранить автомобиль, инструменты и запчасти для его ремонта. Когда машина надежно защищена – ее хозяин спокоен. Но приобрести готовый гараж – не каждому по карману, заказать его строительство подрядной организации также стоит немалых денег. Поэтому, многих автолюбителей волнует вопрос о том, как построить гараж своими руками. Это позволит сэкономить немало средств. Кроме того, любая работа, выполненная самостоятельно, приносит моральное удовлетворение. Далее приведены полезные рекомендации и некоторые тонкости этого дела.

    Выбор материала для строительства

    Все гаражи по типу материала, из которого они сооружены, делятся на каменные и металлические. К каменным относятся кирпичные, построенные из шлакобетонных и пенобетонных блоков и тому подобных материалов. Металлические – это сооруженные из листового железа или профнастила. Выбирая, из чего будет устроен гараж, следует принимать во внимание множество факторов.

    Кирпичный, к примеру, является более надежным, а главное – он не так сильно нагревается летом и не промерзает зимой. Такое строение называют капитальным. Но материалы для него стоят дорого, а для строительства требуется массивный фундамент. Металлический – более легкий, для него фундамент устроить гораздо легче, у него есть и другие достоинства, а также и недостатки. В конечном итоге необходимо взвесить все «за» и «против».

    Составление проекта гаража

    Проект необходим для правильного выполнения работы: должны быть определены основные размеры, по которым будут изготавливаться и собираться все детали и составные части. Нет необходимости в сложном и подробном чертеже: достаточно учесть основные моменты:

    • длину и ширину гаража (высота выбирается исходя из принципа удобства): это зависит не только от габаритов автомобиля, но также и от необходимости разметить различные стеллажи, столы, полки для хранения инструмента и прочего, что может понадобиться автолюбителю;
    • наличие или отсутствие погреба, смотровой ямы: это влияет и на габариты строения, и на устройство пола;
    • конструкцию ворот: это могут быть обычные распашные двухсекционные, рулонные, подъемно-поворотные или ворота другого вида.

    Естественно, проект зависит от выбранного материала: в случае строительства из кирпича, например, следует учитывать (если не планируется другой способ устройства крыши).

    Разбивка участка под гараж

    Для этого будут необходимы деревянные колышки (это могут быть куски арматуры или металлические трубы), молоток и капроновый шнур. Конечно, не обойтись без рулетки. Выбрав отправной точкой любой из углов, необходимо отложить определенные проектом расстояния на поверхности грунта и вбить колышки, обозначающие границы периметра строения. Между колышками натягивается и закрепляется капроновый шнур: его потребуется около 35-40 м.

    Все это достаточно просто, если участок ровный. Если же его необходимо выравнивать с помощью снятия или подсыпки грунта, необходимо проверить площадку с помощью водяного строительного уровня. Грунт, отведенный под гараж, следует уплотнить.

    Приступаем к земляным работам и устройству пола

    Если запланировано , то теорию и практику этого дела следует изучить отдельно. Смотровую яму соорудить проще: для этого необходимо выполнить дополнительную разметку и приступить к выемке грунта. Естественно, при этом учитывается ширина колесной базы: заезд для автомобиля должен быть удобным.

    Обычно, грунтовые работы выполняются вручную. После того, как яма будет готова, следует уложить два-три слоя рубероида на ее дно и стенки: должно получиться монолитное «корыто», что необходимо для гидроизоляции. Стыки листов обрабатываются резинобитумной мастикой. На днище выполняется стяжка, а стенки выкладываются красным кирпичом «на ребро» или в полкирпича.

    Остальную площадь гаража занимает покрытие для пола, в качестве которого лучше использовать цементно-песчаную стяжку. Она должна быть достаточно толстой (не менее 100 мм), причем желательно предусмотреть армирование с помощью металлической сетки. Во время высыхания, стяжку следует периодически орошать водой, а лучше укрыть ее полиэтиленовой пленкой во избежание растрескивания. Поверхность стяжки следует «зажелезнить»: это предотвратит образование пыли в гараже. Делается это с помощью шпателя: уже схватившаяся, но еще сырая поверхность стяжки посыпается цементом, который втирается в стяжку с некоторым усилием. В результате образуется твердая корочка.

    Фундамент для гаража

    Толстая стяжка (или, как вариант, уложенные на землю железобетонные плиты) может стать основой только для легкого гаража из листового железа или профлиста. Для каменного потребуется более основательный фундамент. Поскольку вес кирпича и даже пенобетонных блоков значителен, основание для стен из этих материалов устраивается по такому же принципу, что и для любого строения. Требуется монолитный заглубленный железобетонный фундамент: глубина его зависит от уровня грунтовых вод и должна быть ниже его. Обычно, это в пределах 1,2 – 1,3 м.

    В случае строительства погреба под гаражом, внутренняя поверхность основания может использоваться в качестве стены. Но тогда потребуется более глубокое заложение фундамента для того, чтобы было удобно пользоваться подпольным помещением.

    Вместо бетонной заливки, требующей устройство опалубки, можно использовать бетонные блоки. Но для такого строительства понадобится грузоподъемная техника. Положительным же моментом в данном случае будет сокращение времени на возведение основания.

    Прежде, чем заливать бетон или укладывать бетонные блоки, устраивается подушка из песка и крупного гравия, которые уплотняются и заливаются небольшим слоем расплавленного битума.

    Возведение стен и крыши гаража

    После того, как фундамент окончательно отвердеет (на это уйдет около месяца), можно приступить к строительству стен. С металлическим все просто: сначала собирается каркас из металлического уголка или профильных труб, а поверх него устраивается обшивка из листового железа (толщиной 1,5 – 3,0 мм) или профлиста толщиной 1,0 мм. Профлист уже имеет защиту от коррозии, а листовое железо необходимо дважды окрасить атмосферостойкой эмалью.

    Каменные гаражи требуют больших усилий. Нужно будет готовить кладочный раствор, для чего придется решать проблему подключения электропитания по временной схеме: без этого невозможна работа «груши», необходимой для перемешивания компонентов. Стены строятся по отвесу, при этом после возведения цоколя выполняется горизонтальная опалубка. В передней части будущего гаража стену возводить не нужно: практически всю эту площадь займут ворота.

    При использовании пенно- и шлакоблоков на стену обязательно наносится штукатурка как изнутри, так и снаружи.
    Внешние стены можно обшить сайдингом: такая защита этого материала необходима, так как он пористый и легко впитывает воду, что со временем приводит к разрушению конструкции.

    В качестве плоской кровли используются плиты перекрытия, а гидроизоляция выполняется с помощью рулонных битумных материалов. Следует соблюдать небольшой уклон (в 5 – 8 градусов) для обеспечения стока воды.

    Завершающий этап – установка ворот с запорными устройствами, монтаж электропроводки и установка стеллажей. Теперь гараж готов к использованию.

    Для постройки гаража из дерева в первую очередь стоит обустроить фундамент. Поскольку строение подобного типа не имеет значительного веса, вполне можно обойтись столбчатым фундаментом, как самостоятельно отлитым, так и выполненным из сборных ж/б конструкций.

    По готовому фундаменту проводится цокольная обвязка стоек, для чего используются доски и бруски, отрезки которых следует устанавливать между досками с максимальной плотностью. Для большей жёсткости и прочности внутри монтируется дополнительная планка – на гвоздях или саморезах.

    Стойки каркаса ставятся примерно в 1,5 м друг от друга. Установка подкосов, врезанных в обвязку, придаёт сооружению большую устойчивость к внешним нагрузкам. Сверху на стойки укладывается верхний пояс, после чего проводится обшивка каркаса доской – как изнутри, так и снаружи. Внутреннее пространство заполняется утеплителем – пенопласт, минвата и т.д. Для защиты внешней стороны от негативных атмосферных проявлений, выполняется нахлёстная набивка чернового материала, укладывается гидроизолятор и лишь после этого закрывается весь фасад основным покрытием.

    Стропила на гараж из досок своими руками ставятся поверх балок чердачного перекрытия, закреплённых на верхней обвязке. Оптимальный вариант крыши для гаража – двускатная.
    Что касается пола, то его можно обустроить из самого разного материала. Не стоит забывать и об электропроводке, подводить которую следует наружным методом с использованием гофрированной трубы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *